Em 1998 começaram a ser vendidos os famosos “kit cars” no Japão. O primeiro modelo da linha, o K-1, era mais compacto que o atual K-4. Tinha apenas 1,75 metro de comprimento por 1 metro de largura, mesmo sendo montado com praticamente o dobro de peças.Seu sucessor, o K-2, inovou por ser um modelo conversível. Outro grande atrativo dos montáveis é que facilitam a vida do dono que deseja personalizar seu veículo em seus mínimos detalhes – desde o motor, passando pelos assentos e rodas, até as peças do painel.
O motor possui apenas 50 cilindradas e tem capacidade para alcançar no máximo 50 km/h. É por isso que o K-4 tem restrição para trafegar pelas rodovias expressas do Japão.
Mesmo não sendo produzido em grande escala, o K-4 segue chamando a atenção por seguir uma tendência mundial: a busca por veículos compactos, econômicos, vendidos a preços populares. As montadores chinesas e indianas já saíram na frente para lançar modelos com essa nova filosofia. E as demais principais montadoras do mundo estão de olho nesse mercado em ascensão. Mesmo parecendo um brinquedo, o K-4 está bem no meio de uma briga de gigantes.
Mesmo não sendo produzido em grande escala, o K-4 segue chamando a atenção por seguir uma tendência mundial: a busca por veículos compactos, econômicos, vendidos a preços populares. As montadores chinesas e indianas já saíram na frente para lançar modelos com essa nova filosofia. E as demais principais montadoras do mundo estão de olho nesse mercado em ascensão. Mesmo parecendo um brinquedo, o K-4 está bem no meio de uma briga de gigantes.
Nenhum comentário:
Postar um comentário